Il clacson del volante non sempre funziona a causa di un problema alla molla dell'orologio; potrebbe coinvolgere più componenti, inclusi i contatti dei pulsanti del clacson, i collegamenti del cablaggio, i relè, i fusibili e il clacson stesso. Ecco una ripartizione:
Guasto della molla dell'orologio
Funzione: la molla dell'orologio è una parte fondamentale del collegamento del volante e dell'apparecchiatura elettrica ed è responsabile del mantenimento del circuito del clacson collegato costantemente mentre il volante gira.
Sintomi: se il cablaggio all'interno della molla dell'orologio è danneggiato o ha uno scarso contatto, il clacson non funziona quando il volante gira.
METODO: rimuovere il coperchio del volante e ispezionare la molla per individuare eventuali segni di usura o bruciatura. Se appare, sostituiscilo.
Problema di contatto del pulsante del clacson
Ossidazione dei contatti: con il passare del tempo, il contatto del pulsante del clacson potrebbe ossidarsi, determinando uno scarso contatto.
Dislocazione dei contatti: sterzare il volante può causare lo spostamento dei contatti dei pulsanti, aggravando ulteriormente il cattivo contatto.
METODI: Lucidare delicatamente la superficie di contatto con carta vetrata fine per rimuovere lo strato di ossido; oppure spruzzare il prodotto antiruggine WD-40 per pulire il contatto.
Problemi di connessione del cablaggio
Connettore del cablaggio allentato: girare il volante potrebbe tirare il connettore del cablaggio, causare un connettore allentato o un collegamento scadente.
Fili rotti: i fili rotti possono essere dovuti all'invecchiamento o a forze esterne che influiscono sul normale funzionamento del clacson.
Metodo di ispezione: controllare il connettore del cablaggio sotto il volante, ri-collegare e serrare; verificare la continuità del cablaggio utilizzando un multimetro.
Problemi con relè e fusibili
Guasto al relè: interruttore di controllo del relè del circuito dell'avvisatore acustico. Se il relè si rompe, il clacson non funzionerà.
Fusibile bruciato: i fusibili sono dispositivi di sicurezza per i circuiti. Se esplode, interrompe il circuito dell'altoparlante.
Come controllare: Quando si suona il clacson, si sente un "clic" (il clic di un relè che scatta) nel vano motore. Se non viene emesso alcun suono, controllare il relè; verificare che la scatola dei fusibili contrassegnata con "HORN" o "HORN" sia esplosa.
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Danni alla tromba: l'uso prolungato o forze esterne possono danneggiare i componenti interni della tromba, come la bobina del solenoide bruciata-o il diaframma danneggiato.
Metodo di ispezione: scollegare il filo del clacson e collegare i poli positivo e negativo della batteria direttamente ai terminali del clacson. Se il clacson non funziona significa che il clacson stesso è danneggiato.
