La sostituzione della molla dell'orologio dell'auto richiede solitamente la rimozione del volante per i seguenti motivi: l'operazione deve essere eseguita da un tecnico professionista per evitare danni allo sterzo o agli impianti elettrici dovuti a una manipolazione impropria; dopo la sostituzione è necessario rimuovere i codici difetto utilizzando strumenti diagnostici e testare la stabilità delle funzioni associate quando si gira il volante.
1.Limiti di posizione strutturale
La molla dell'orologio (cavo a spirale) si trova tra il volante e il piantone dello sterzo e la sua funzione principale è fornire un collegamento elettrico stabile durante la rotazione del volante. Poiché è coperto dal volante, la sostituzione diretta richiede prima la rimozione del volante per accedere alla molla dell'orologio stesso.
2.REQUISITI DI SPAZI OPERATIVI
Per rimuovere la molla dell'orologio è necessario scollegare il cablaggio da componenti quali airbag, altoparlanti e pulsanti multifunzione e rimuovere la clip di fissaggio. La presenza del volante costituisce un grave ostacolo allo spazio operativo e lo smontaggio forzato può portare alla rottura dei cablaggi o al danneggiamento dei componenti.
3.Requisiti di installazione del centraggio
Le molle dell'orologio devono essere dotate di un centro rigido (solitamente ruotante in senso antiorario fino al limite, quindi in senso antiorario da 2,5 a 3,5 giri) per garantire una corsa di rotazione costante a destra e a sinistra. La rimozione del volante permette di regolare con maggiore precisione la posizione della molla dell'orologio ed evitare errori di installazione che potrebbero portare a malfunzionamenti.
4. Prevenzione dei rischi per la sicurezza
La mancata rimozione del volante durante la guida potrebbe causare la rottura del cavo piatto all'interno del piantone dello sterzo o della molla dell'orologio sotto l'effetto della forza, con conseguenti malfunzionamenti dell'airbag, guasti del clacson e altri rischi per la sicurezza.
5.Esempi di procedure operative
Scollegare l'alimentazione del veicolo (rimuovere la chiave o scollegare la batteria); rimuovere il dado di fissaggio del volante e rimuovere il volante; rimuovere la molla dell'orologio dal cablaggio dell'airbag, del clacson, ecc.; rimuovere la vecchia molla dell'orologio, installare la nuova molla dell'orologio e garantire il corretto allineamento; reinstallare il volante e il cablaggio in ordine inverso e testare la funzionalità (ad es. clacson, indicatore airbag).
